Fouten en methoden voor probleemoplossing van de stoomdruk van het zuiger-type vermindering van de stoomdruk

De stoomdrukvermindering van het zuiger-type reguleert de stroom van het medium door de opening van het sluitelement van de klep in het kleplichaam in te passen, waardoor de druk van het medium wordt verminderd. Het gebruikt ook de stroomafwaartse druk om de opening van het klepelement aan te passen, waardoor de stroomafwaartse druk binnen een bepaald bereik wordt gehouden. In situaties waarin de inlaatdruk fluctueert, zorgt het ervoor dat de uitlaatdruk binnen het vaste bereik blijft om stroomafwaartse apparatuur te beschermen die in de dagelijkse productie wordt gebruikt. De stoomdrukvermindering van het zuiger-type is een essentieel onderdeel van een pneumatische regelklep. De hoofdfunctie is om de druk van de luchtbron te verminderen en te stabiliseren tot een vaste waarde, waardoor de regelklep een stabiele luchtbron kan verkrijgen voor aanpassing en regeling.

I. Classificatie van stoomdrukkleppen van het zuiger-type

Door structurele vorm:Het kan worden onderverdeeld in diafragma-type, lente-disphragm-type, zuiger-type, hefboomtype en Bellows-type.

Door aantal klepstoelen:Het kan worden geclassificeerd als type met één zitplaatsen en type dubbele zitplaatsen.

Door positie van de klepschijf:Het kan worden onderverdeeld in het type direct werken en omgekeerd werkend type.

De werking van de stoomdrukvermindering van het zuiger-type wordt geregeld door de stroomafwaartse druk. Wanneer de druksensor een toename van de klepdruk detecteert, neemt de opening van de klep af; Wanneer de stroomafwaartse druk afneemt, neemt de opening van de klep toe om aan de controle -eisen te voldoen.

De stoomdrukvermindering van het zuiger-type-de drukverminderingsverhouding moet tot op zekere hoogte hoger zijn dan de systeemwaarde. Zelfs onder maximale of minimale stroomomstandigheden moet het reageren op directe of omgekeerde bedieningssignalen. Deze kleppen moeten worden geselecteerd op basis van het bruikbare controlebereik, meestal 20% tot 80% van de maximale stroom. Over het algemeen zijn ze van een gelijk percentage van het percentage of hebben ze een gelijk percentagekarakteristiek. Deze soorten kleppen hebben inherent de beste stroomkenmerken en stromingsbereik die nodig is voor proportionele controle.

There are many types of pressure reducing valves, commonly including: pilot-operated piston-type pressure reducing valve, diaphragm-type pressure reducing valve, bellows-type pressure reducing valve, proportional pressure reducing valve, self-operated pressure reducing valve, direct-acting piston-type pressure reducing valve, back pressure regulating valve, and so on. Ze zijn geschikt voor verschillende werkende media.

Verschillende vormen hebben verschillende specifieke werkprincipes, maar het algemene principe is: de drukverminderingsklep vermindert de inlaatdruk tot een vereiste uitlaatdruk door het klepelement te smoren, waardoor een stabiele uitlaatdruk wordt gehandhaafd. Drukreducerende kleppen vereisen echter in het algemeen een inlaat-tot-uitlaatdrukverschil van ≥0,2MPa.

II. Oorzaken van stoomdruk van het zuiger-type vermindering van de klepfout om de druk of storing te verminderen

1. Het afdichtingsoppervlak van de hoofdklep of hulpklep is vervuild en de verontreinigingen moeten worden schoongemaakt.

2. Het afdichtingsoppervlak van de hoofdklep of hulpklep is beschadigd en de afdichting moet opnieuw worden gestaan ​​of vervangen.

3.De bronnen van de hoofd- en hulpklepschijven zijn vermoeid of gebroken; Vervang door nieuwe veren.

4. Het feedbackkanaal C-hole is geblokkeerd; Wis de verontreinigingen in het kanaal.

5. Het diafragma is vermoeid of beschadigd; Vervang het diafragma.

6. De zuigercilinder is gedragen of gecorrodeerd; herwerken of de zuiger vervangen.

7.De zuigerringgroef zit vast met de zuigerring; Verwijder de zuiger en reinig deze.

8. De kleplichaamholte is gevuld met condensaat; Draai de schroefstekker los om het condensaat af te voeren.

Iii. Methoden voor het oplossen van luchtstroomblokkade

1.De klepdeksel is verkeerd uitgelijnd tijdens het reinigen; Verwijder het klepdeksel, lijn het uit en maak weer in elkaar.

2.De pakking is verschoven, waardoor de inlaat- en uitlaatgaten worden geblokkeerd; Stel de pakking aan zodat de gaten zijn uitgelijnd met de inlaat en uitlaat.

3. Het hulpklepkanaalgat is geblokkeerd; Verwijder het klepdeksel en wis het puin van het kanaal.

Als u opmerkingen hebt of geïnteresseerd bent in onze producten, contracteer me dan op elk moment vrijelijk.

WhatsApp: +86 18159365159

E -mail: victor@gntvalve.com

Web: https://lyv-valve.com/